Špička od Rogelli
Naším dlouhodobým testem prošla zimní bunda Rogelli Torino, která je svými vlastnostmi i zpracováním špičkou ve své kategorii. Ultralehký softshell vybavený paropropustnou protivětrnou membránou Dynatech R-Star se zasloužil nejen o velice dobrou prodyšnost, ale zároveň tento materiál s velice nízkou gramáží nabízí vodní sloupec 10 000 mm. I přes vyloženě tenké provedení je bunda vhodná i do teplot pohybujících se kolem bodu mrazu, jinak najde využití v podstatě od podzimu do jara. Hmotnost bundy ve velikosti L je pouhých 350 gramů.
Kromě protivětrné a paropropustné funkce nabízí materiál také nadprůměrnou elasticitu. Zvolený užší střih, který je orientovaný především na závodníky a ostatní vyšvihané jezdce, proto nijak nenarušuje příjemné usazení na těle. Tvarování jednotlivých panelů výborně kopíruje postavu a totéž platí o celkově užších rukávech, které mají navíc hodně dimenzovanou délku.
Po střihové stránce není bundě co vytknout, tedy z pohledu štíhlého jezdce. Ideální šířku i výšku má stojáček, jenž zabraňuje proudění větru pod bundu v okolí krku. Příjemným detailem je i „garáž“ pro jezdec zipu, který tím pádem nepřichází do kontaktu s pokožkou na krku. Spodní zakončení je olemováno pouze tenkou gumou a totéž je použito namísto nepříliš oblíbených manžet rukávů, i tady proto chválíme, neboť použitá guma není zbytečně silná. Podložení předního zipu proti profouknutí je vyřešeno hodně širokým pruhem materiálu, který nemá šanci se chytit do jezdce při zapínání.
Zadní kapsa nabízí slušný objem, i když my bychom možná preferovali dvojici kapes. Nicméně i tak je úložný prostor zcela dostačující. Nepřehlédnutelné je velké reflexní překrytí zipu kapsy, které zvyšuje bezpečnost jezdce. Z reflexního materiálu jsou i grafické motivy a logo vpředu na prsou. Veškeré reflexní prvky navíc bez problémů odolaly několikerému vyprání v pračce.
Velikosti bundy Rogelli Torino jsou od S do 3XL. Její maloobchodní cena je přiměřených 2990 korun.
(kad)
Plusy: špičkový materiál, střih, design
Minusy: nenalezli jsme
Převzato z časopisu Cykloservis, www.cykl.cz
